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    民用機場服務專業

    • 學歷層次:大專
    • 招生對象:應屆初中、高中畢業同等學歷
    • 學費標準:7000以上
    • 開設該專業的學校:
    ? 專業咨詢電話:028-60616917 ? 在線登記名額
    專業介紹

    專業名稱:民用機場服務專業

    學制:3/5年

    招生層次:中專+大專(可升本)

    專業導讀:

         近年,全國續建、新建機場項目74個。完成續建、新建機場項目后,機場新增工作人員需求逾百萬,其中機場安檢、安保、地勤人才極為緊缺。我校和全國大型國際機場建立人才輸送計劃,學員畢業可進入成都雙流國際機場,上海浦東國際機場、深圳寶安國際機場,廣州白云國際機場,廈門國際機場進行對應崗位的工作。

    學習流程:完成全部專業課程、航空服務基礎知識及學習航空服務技能一頂崗實習(就業)

    崗位: 值機、督察、VIP、 兩旅、導乘、中轉、要客服務等。

    工資待遇  :實習期間人民幣35005000元/月,轉正后行業工資人民幣5000-12000元/月

    就業前景

    一個行業的就業前景好不好,首先應該考慮的是國家有沒有出臺什么政策在推動這個行業的發展,如下圖所示,在148頁的“十三五”規劃綱要草案的第56頁是“民用機場規劃布局示意圖”,從這張彩圖上可以看到,藍色三角塊標注的是28個在建運輸機場;紅色方塊標注的是163個規劃新增運輸機場;研究布局運輸機場有11個……

    民航局副局長王順昌詳細闡述了中國民用航空發展戰略,未來20年中國由民航大國發展為民航強國,將需要2400架新飛機,成為全球第二大航空市場。國際機場協會也表示,中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100:1,而我國民航業平均的人機比是200:1,這意味著,僅以國際民航水平計算,未來20年我國就需要民航類人才24萬人,而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬人。

    同時,整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷、票務銷售多元化復式行業。因而,對其從業者的要求也越來越高,不僅要有較高的人為修養和藝術素質,而且在服務心理分析技巧、相關乘務技能技巧和人力資源管理等方面要有過硬的知識儲備,高素質、全技能的復合型人才更受歡迎。

    需糾正的一個觀念是,空姐、空哥并不是吃青春飯的職業,它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職后,經過數年的奮斗,可以從國內航線的普通艙晉升到頭等艙,再進入國際航線,從短途到長途,從職務角度看,也可以從乘務員入手,逐步晉升到乘務長、主任乘務長等,直到退休。

    航空公司的錄用偏好已經從唯學歷的觀念上轉變過來了。雖然本科學歷及以上的人才適應性強,但是穩定性較差,做不了多久就會跳槽。從穩定性上考慮,國內航空公司更青睞中高職畢業生,他們更加適合現代化服務業的素質和技能要求。

    從國際國內現有薪資水平看,國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上,同時因其專業性和供應不足,其職業穩定性得到保證。從事航空服務工作,工作環境好,收入高,民航業在中國擁有廣闊的發展前景,屬于極有潛力的行業。


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